連関資料 :: 問題
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いじめの原因についてまとめ、それが学校だけの問題ではないことについて説明せよ（科目試験用）
- 教育社会学の科目最終試験の対策です。参考にどうぞ。
- 佛大通信 科目最終試験 教育社会学
770 販売中 2010/10/18- 閲覧(2,982)
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立山良司著『イスラエルとパレスチナ』第１章「パレスチナ問題の発生」について
- 要約： シオニズム運動の起こり １８９６年、テオドール・ヘルツル著の『ユダヤ人国家』が発行された。この時期、ヨーロッパでのそれまでのユダヤ人迫害運動は「解放」の方向に徐々に動きつつあるが、一方で多くのユダヤ人は、宗教はあくまで個人の内的な問題であるとして、ドイツ人あるいはフランス人になりきろうとする「同化」が進んでいた。ヘルツルの評論対象はドレフュス事件を機に、その関心がユダヤ人問題に絞られた。 ドレフュス事件において当時のフランスのマスコミがこぞって反ユダヤ主義の論調を掲げたことに対し、ヘルツルは、ユダヤ人の国が再建されない限り、真のユダヤ人の解放はありえないと考えた。 すでに１９世紀後半以降、反同化運動やポグロムを避けてパレスチナへ移行する動きもあったが、ヘルツルは、１８９７年にシオニスト会議を開いた。これが近代シオニズム運動の組織的活動の始まりである。 シオニズム運動とパレスチナ パレスチナとユダヤ人の結びつきは、旧約聖書に「パレスチナ＝カナンの地」とされたことにはじまる。前６世紀のバビロン捕囚でユダヤ人は散り散りとなり、メシア＝救世主待望の思想が生まれることにつながった。この宗教的信条を近代的民主主義の衣でつつみ、政治運動へと発展させたのがシオニズム運動である。 パレスチナへのユダヤ人入植 パレスチナは１６世紀以降オスマン帝国領であったが、１９世紀末ごろから新しいユダヤ人社会を建設しようとの理念を掲げ、ヨーロッパからユダヤ人の移住が始まった。これらの移民は「アリア」と呼ばれ、彼らはロスチャイルド家等のユダヤ人大富豪の援助を受けて土地を購入し、開拓農村を建設した。
- レポート 政治学 シオニズム パレスチナ イスラエル
- 550 販売中 2006/02/22
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大正末期における義務教育費国庫負担金増額問題に関する研究
- 研究の意義・目的 加藤高明護憲三派内閣に始まる大正末期〜昭和初期の政治は、普通選挙法の成立と相まって選出勢力が政治を主導していたことから、戦前において政治の民主化が最も達成された時期であるとされている。政党政治が主流になってくると、教育問題も政治問題として一層クローズアップされ、意思決定に党派間の力関係が作用を強めるようになってきた。そして、この時期の教育問題の中でも特に義務教育費国庫負担増額問題は政治問題として大きく表面化していた。当時のこのような状況を見て三浦藤作は、義務教育費国庫負担金増額問題は「教育問題の政治化を證するよき材料である 」と述べている。 しかし政党政治が主流となりつつあった中で、それらの背後にある諸勢力間の利害関係、法案や財政問題をめぐる政党の動きや影響力に注目した政治過程の分析、政党政治の動向と教育政策との関連性・連動性に注目するなどして当時の教育政策のダイナミズムを分析した先行研究は少ない 。 本研究は、政党政治が最も大きな力を発揮した「憲政の常道」時代の初期にあたる加藤高明内閣期に大きな政治問題となった義務教育費国庫負担金増額問題に注目し、その政治的側面からの分析･考察を試みるものである。 先行研究の整理 義務教育費国庫負担政策に関しては、三浦藤作 、高倉翔 、市川昭午、小川正人 、らによる先行研究の蓄積がある。 三浦は、明治初期から大正初期、原内閣前後に至るまでの義務教育国庫負担政策の沿革と、原内閣における教育費整理節約案が、帝国議会や審議会における審議、地方の反応などを中心に考察をしている。しかし昭和初期に発行されたものであるため、大正末期以降の義務教育費国庫負担政策については触れられておらず、政党政治にも注目されていない。
- 論文 教育・心理学 義務教育費国庫負担 大正 加藤高明 教育財政
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日常生活や社会問題に貢献する実験心理学研究について考察せよ。
- 1. テーマについて 日本を始めとして全世界で自動車は欠かせないツールの一つである。特に現在日本において車は一家に一台から一人に一台保有している状態に移行しつつある。 道路標識や信号、渋滞等人間の心理状態によって規定されているものは多い。また交通心理学という応用心理学の一分野として研究されてもいる。我々の日常と決して切り離せないテーマであるといえる。 2. 渋滞の心理学 物理学、数学者のグループがとある実験をしてみた。一周230ｍのリング状に時速30ｋｍで車を走らせる実験にて、自然渋滞のメカニズムの解明を試みた。車両台数が、20台以上になると、流れの悪い部分が出来た。また、平均車間距離が40ｍ以下になると、渋滞が発生しやすくなるという。
- 大学 レポート 心理学基礎実験 実験心理学 心理学
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心身障害児・者の共通する心理的問題は何か述べなさい
- 心身障害児・者の共通する心理的問題は何か述べなさい。 １．心身障害児・者の不安、欲求不満、劣等感 不安、欲求不満、劣等感は、健常者・障害者に関係なく生じるものである。そういった感情を感じないで生活している人がいるのだろうか。しかし、障害者には、我々の計り知れないほどの更なる心理的問題があることを理解することが必要である。 （１）不安 不安はさまざまな原因によってひきおこされる。一般的な不安の要因は次の通りである。①身体的傷害、②環境の要求、③新しい環境、④比較的長期にわたる適応の失敗のくりかえし、⑤個人の主観的な期待など不安は複雑で原因の特定しにくい漠然としたものがある。 （２）欲求不満 障害があろうと無かろうと、すべての人々は生きている限り基本的欲求をもっていて、毎日満たそうとしている。その基本的欲求を満たすのに障壁があり、それによってフラストレーションまたは欲求不満に陥ることになる。その障壁には、①環境的障壁、②主体的障壁、③機能障害などがある。 （３）劣等感 機能障害や障害は行動の不自由さや生活の不便さをひきおこしているが、それらはそれだけでなく、機能障害がもっとひどくな
- 障害 心理 問題 障害者 障害児
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中小企業論分冊2 中小企業経営における金融問題の核心
- 中小工業金融の問題のひとつは、長期不況の中での物価下落という現象に基因していることである。企業者は価格の下落による利益減少分の雇用削減、賃金引下げを行うので、総体として需要増加に結びつかない。価格下落は輸出増大により景気回復するが、世界的な不況と相まった物価下落と需要不足で輸出増大に繋がらない困難な状況下では、金融機関は先行きを警戒して貸出を抑え、債権の回収を急ごうとする。更に担保価格の下落もあり、担保の積み増しを要求するので債務者の負担は増すばかりである。一般に中小商工業は担保が小さい為信用も得られず、新規中小工業生成チャンスにおいても企業化と商品化までに期間が必要である。商業銀行の貸出方式は既存の能力と信用、担保力を中心にする為、産業構造の変化や需要構造の変化にあたって中小商工業が新規参入する場合にもその貸付ノウハウがなく、融資方法がそれらに適しない場合が多い。ここに中小商工業金融機関が配慮させねばならなくなる理由がある。 次に、昭和2年の銀行法施行による最低資本金の底上げにより中小商工業者に対する資金供給源を断ったことがあげられる。地域金融機関が中小商工業に対し地縁･人縁的強化に
- 環境 企業 情報 経営 金融 地域 都市 政策 中小企業 金融機関
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