連関資料 :: レポート
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教育実習研究（小）レポート
- 『小学校国語科第４学年「ごんぎつね」の学習指導案を作成しなさい。』 【指導計画】（全13時間） 第1次・教師の範読を聞き，初めの感想を書く。 第2次 ・繰り返して音読し，難しい言葉の意味を調べる。（１～３章） ・繰り返して音読し，難しい言葉の意味を調べる。（４～６章） 第3次 ・要約する。（１～３章） ・要約する。（４～６章） 第4次 内容を詳しく読んで話し合う。 ・ごんはどんなきつねかについて（本時） ・自分のいたずらを後悔するごんについて ・ごんの兵十に対する償いについて ・兵十と加助の後をつけるごんについて ・ごんの償いに初めて気がつく兵十について 第5次・主題を検討する。 第6次・まとめの作文を書く。（二時間） 【教材について（教材観）】 私はこの作品の主題を「兵十の母の死を自分の問題として捉え，たとえ相手に理解されなくても，懸命に償いをするごんの繊細で健気な心」と読んだ。場面によって気持ちの変化が表れる。特に以下の三場面での変化は生活する上で相手の気持ちを考えるよい契機となると考える。一つ目はいたずらで兵十のうなぎをとってしまったごんの場面である。この場面は大きく二つに分か
- ごんぎつね 教育実習研究 合格
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レポート課題：製品と価格に関する調査
- 製品 価格
- 550 販売中 2017/02/09
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介護概論レポートＨ198
- 介護概論レポート 「認知症の方の排泄支援のポイントを用具を含めて述べなさい。」 認知症の症状のために周囲の方は、「どうしてこんな行動をするのだろう」、「介護しているのにわかってくれない」と、ついつい考えてしまうことがある。 認知症の高齢者は、何もわからなくなっているのではない、記憶が不確かになることや、どう考えれば良いか、何が起こっているのかと、いったことが、わからなくなり、焦り、混乱した状態にある、ということを理解する必要がある。 このような認知症高齢者の心のうちを理解して接することが、認知症の高齢者とのより良い時間を過ごすうえで、大切なことである。そのためには、介護や福祉サービスを上手
- 認知症の方の排泄支援のポイント
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福島瑞穂「結婚と家族」レポート
- まずこの本を読むにあたって念頭に置いておかなければならないことは、筆者は弁護士であり、女性であり、かつ、実際に事実婚という形で子供を産んでいるという事実である。生の現実の中で法律婚と事実婚の狭間で葛藤した体験者が語るこの本は、日本の家族制度や結婚観を、外側からではなく、内側から論じたものとして非常に説得力があり、同姓・別姓の問題や結婚制度などに悩む女性やそのパートナーたちにとって、大いに勇気付けられる内容となっている。 しかし挙げておくべき問題点がいくつかある。まず、筆者は本書の端々で“別姓を望むこういう女性たちも数多くいる”、“改正を今か今かと待っている若者は多い”とか“性を並列した表札を良く見かけるようになった”といった“多勢“表現を多用していることである。しかし、筆者が弁護士であり、特に女性問題に関わる仕事をしている故に、こういった状況に比較的遭遇しやすいだろうことは想像に易い。
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レポート 健康指導法 【Ｂ】
- 大阪芸術短期大学部通信部 健康指導法
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生産技術開発戦略レポート
- 日本の製造業(特に自動車産業)の業績を他国と比較した場合、どのような関係になっているか言及しつつ、日本のもの造りの強みと弱みについて述べたいと思う。 製造の生産性について、国際自動車研究プログラム（IMVP）の調査(1989)によると、日本の自動車組立工場の平均生産性は約17人・時/台で、アメリカの工場の平均25人・時/台、欧州工場の平均37人・時/台より明らかに高い生産性を示している。 生産リードタイムについては、生産リードタイムと密接な関係がある在庫回転率に着目してみることにする。日本企業、特にトヨタのジャストインタイム方式で有名なトヨタの在庫回転率が高く、その生産リードタイムが短いことが確認できる。 製造の品質については、消費者情報誌「コンシューマ・レポート」や、J・Dパワーの定期的調査で商品を買って３ヶ月以内に平均何ヶ所の欠陥が見つかるかといった指標で比較してみる。その結果、日本車の製造品質が平均して欧米に優っていることが明らかであった。 開発リードタイムと開発生産性について、1980年代後半の調査(藤本・クラーク[1993])によれば、コンセプト作成開始時点から新車発売時点までの開発リードタイムは、プロジェクト内用修正後で日本の平均が約４年、アメリカの平均が約５年であった。また、開発生産性(一開発プロジェクトあたりの所要工数)を比較すると、日本と欧米の平均格差は、プロジェクト内容修正後でも約２倍であった。このことから、開発リードタイムと開発生産性についても、日本が優っていることが窺える。 製造コスト競争力については、アメリカ運輸省やハーバード大学が、同種の小型車一台あたりの製造コストを日米比較したところ、日本が約1000〜2000ドル優位であると推定された。 これらのことから、日本の製造企業は開発・生産現場の実力がある、すなわち顧客が直接評価しない裏方的な競争において強いということがわかる。
- レポート 理工学 もの造り 自動車産業 トヨタ
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