連関資料 :: レポート
資料:8,677件
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原価計算レポート
- 黒田氏は、ナスダック・ジャパンでやりたかったことというのは、欧米では当たり前のようにハードルを低くして、企業は株式公開という仕組みを使って成長していく。株式公開という仕組みを、ハードルが高いものでなくて低くしたい、つまり跳び易い仕組みを作りたいということが狙いであった。それをやりたかったからそのような市場を作った。ナスダック・ジャパンは、四年で撤退してしまったが、そのような流れを作ったという意味では一つの成功を収めたのではないかと思っている。と述べている。 ナスダック・ジャパンは結果として撤退してしまったけど、ナスダック・ジャパンが一つの引き金になったような形で、東証マザーズが出来たり、ジャス
- 日本 企業 授業 市場 株式 証券 株式会社 自分 パン 意味
550 販売中 2009/08/17- 閲覧(1,885)
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【レポート】理科概論
- 2011年度佛教大学通信課程，理科概論のＡ判定レポートです。 適切に記述されているというコメントでした。 指定テキスト以外の参考文献等は使っていません。 参考までにどうぞ。 テキスト【『理科概論』 佛教大学通信教育部】
- 佛教大学 通信 A判定 レポート
- 1,100 販売中 2013/05/20
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認知言語レポート
- 認知言語学レポート 目次 ・どちらが基準か？ ・中国語の「切る」の違いについて一言 ・メトニミー（＝name change 換喩） ・会話とメトニミー的推論 ・携帯電話の絵文字 ・認知言語学の授業を受けてみて 〜どちらが基準か？〜 先生の授業ではバスケットボールの写真の例で紹介されたものだ、これで僕が思い出したのは、知り合いに写真を見せる時のことである。クラス写真を誰かに見せているとしよう、見せる相手によって、そして状況によって、ある人を指すのに使う説明が変わってくる。 たとえば、僕のクラスについてまったく知らない人（大学での友人などに）に見せる時だ、説明に使う基準はすべて「僕」だろう、また僕のほかにもう一人ぐらいその写真に知っている人物が写っていれば、その「彼」も基準になりうる。また、別の場合を考えてみよう、僕の友人Ａ（同じクラスだった）がいる、その友人のＢは新しい僕の友達だ、Ａが大学で作った友達としよう、Ｂは僕とも友達になった、Ｂにクラス写真を見せる時、基準は僕の友人Ａとなるだろう、「Ａの三つ右隣にいるのが僕だよ」という具合に。
- レポート 語学 認知言語学 メトニミー 絵文字
- 550 販売中 2006/06/18
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社会システムレポート
- 政策決定のプロセスの中で評価の果たす役割について、その役割を示すため、政策評価の目的と概念について述べる。 政策評価の目的は、継続的実施による評価過程を通じて政策の内容・実施状況・改善の必要性の有無を明確化し、情報を広く公開することで、「国民に対する行政の説明責任の徹底」、「国民本位の効率的で質の高い行政の実現」、「国民的視点に立った成果重視の行政の実現」を達成することであり、各々、アカウンタビリティの確保、資源管理の改善、政策の改善に相当する。一方、政策評価の概念は、政策と評価に分けて各々を定義したうえで、それらをまとめる形で定義されている。政策は、「国の行政課題に対応するために特定の目的や目標を持ち、これらを実現するための手段として、予算・人員・権限等の行政資源が組み合わされた行政活動が目的に対してある程度のまとまりとなっており、行政活動を通じて、一定の効果を国民生活や社会経済に及ぼすもの」と据えられている。これに対して評価は、「政策の効果に関する情報・データを収集し、合理的な方法を用いて測定・分析すること、測定・分析された結果について、政策の目的や目標などの一定の尺度に照らして検討し、客観的な判断を行うこと、政策の企画立案やそれに基づく実施を的確に行うに資する情報を提供すること」と、測定、情報・データの収集、分析、結果の判断、情報提供という一連の行為から構成されるものとされ、各々の役割分担を政府内にいかに位置づけるかが制度設計の一つのポイントであるといえる。
- レポート 総合政策学 政策 制度 中央官庁 政策評価 評価 社会学 政策論 公共政策
- 550 販売中 2006/06/22
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政治学レポート
- 自動車が私達に与える影響と低公害車 提出日：2006年7月7日(月) 現在私たちは毎日のように自動車を使っている。買物にレジャーにと自動車を走らせ、便利な道具として使っている。日本の自動車保有台数は1960年代ごろから急速な勢いで増え続け、1997年末までに四輪車合計で約7000万台を数えている。これは、ほぼ国民２人に１台の割合で自動車を持っていることになる。さらに高速道路網の拡大により自動車での旅行が増え、また日常の買物にも自動車で出かける人が増えるなど、私たちの生活のしかたも変化している。しかし、このような自動車社会の出現は環境や社会に新たな影響を投げかけている。なかなか良くならない都市部の交通渋滞、新車に買い換えた後に捨てられる古い自動車の処理の問題ばかりでなく、大気汚染の深刻化という問題もある。 自動車は石油から作られたガソリンをエンジンで燃やすことによって走行する。その時発生するガスは排気ガスとなって車外へ出ていく。この排気ガスには二酸化炭素、一酸化炭素、窒素酸化物、硫黄酸化物などのさまざまな汚染物質が含まれており、それは人の健康に直接に害を及ぼすだけでなく、酸性雨や地球温暖化の原因にもなる。
- レポート 環境 排気ガス 政治学
- 550 販売中 2006/07/14
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