連関資料 :: 環境
資料:503件
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人格形成に及ぼす環境要因とその役割について
- 『人格形成に及ぼす環境要因とその役割について述べよ。』 印刷済み ｢人格｣とは、その人の行動や思考の基準であり、それぞれの個人に特徴的な、また一貫し持続性を持った性質であるといえる。ごく簡単にいえば、人としての特性、すなわち｢その人らしさ｣という意味である。 人格をどのように把握するかについて、その主なものとしては類型論的研究と特性論的研究をあげることができ、それぞれは次のように理解されている。 1.類型論 類型論とは、一定の原理に基づいて性格をいくつかの類型に分類し、それぞれの型の特徴を記述することにより性格を理解しようとする方法である。類型論には、｢クレッチマーの類型論｣と｢ユングのタイプ論｣がある。 2.特性論 人の性格を、活動性とか支配性とかいった、いくつかの特性から構成されているものとして考え、個人がその特性をどの程度もっているかを量的に把握することにより、それぞれに独特な性格を明らかにしようとするのが特性論である。すなわち、個人間の差異を質の違いではなく、程度の差として捉えようとするものが特性論の特徴である。 このような二種類の人格の把握を基に、人格形成を捉える
- 環境 子ども 社会 女性 文化 発達 家族 家庭
550 販売中 2009/01/07- 閲覧(2,363)
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小田急高架化に関する環境問題
- 新宿から箱根湯本等を結ぶ東京の私鉄小田急は都心とベットタウンを結ぶ通勤路線でかねてから慢性的な混雑に悩まされていました。都庁移転など新宿の新都心開発が進む頃（1980代前半）からいっそうの混雑が激しくなり、一部区間では地上を走るため開かずの踏切が増加。そのため新宿から多摩川に至る都市部の連続立体化工事は急務となっていた。そこで小田急は全面高架化に踏み切ろうとしたが下北沢で交差する京王井の頭線はすでに高架となっているため下北沢駅周辺では民家でいうと四階建ての高さにもなる高々架となってしまうため世田谷区の住民が猛反発。住民グループは代替案である地下方式（二段二層式）を提案したが小田急はこれを拒否。小田急線高架事業の認可取消し訴訟まで発展し、現在最高裁大法廷で審議中である。 住民グループによると高架よりも地下化のほうが工費および環境においてもすぐれているそうで、小田急および認可をした国や東京都は『世田谷の地域再開発の問題と密接に関わっており行政は不動産業者やゼネコンと癒着し民主主義を踏みにじるような無茶苦茶なルール違反をしてまで計画を強行しようとしている』そうなのだ。現在、小田急側は既成事実を作るためか審議中でもありながら高架化工事を続行。ほぼ終えつつある
- レポート 理工学 高架 小田急 環境
- 550 販売中 2005/07/13
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環境問題にみるナショナリズム意識 ナショナリズムとは
- 「環境とナショナリズム」 「環境」という言葉を昨今我々は一日何回目にし、耳にするのであろうか。新聞を読めば「環境」という言葉が載らない日はないくらい、「環境」という言葉は我々の日常に溶け込んできている。「環境は守らなければならない」というとき、「～なけれらばならない」という言葉の持つ影響力により、我々は何かしら環境に対して貢献を求められる。では、「環境は守るべきである」という言葉にはそれほどまでの恣意性は感じない。つまり、環境という言葉はそれ自体としては殺人などのようにマイナスの意味を持つ言葉ではない。では当然のこととして環境を守っていくことは一見理に適っているかもしれないが、周知のようにそうは思っていない人・国・組織がある。または環境には配慮していくべきだとは認識しているが、それが実利的な事項に結び付くと否定的な主体（国国家・人・組織）がある。そういった国は例えば以前のアメリカ政府であり、中国政府、経済分野の連合組織、石油企業を筆頭にする企業などである。アメリカ政府も京都議定書には批准していないものの現在は環境に配慮していくように働きをかけているし、中国政府も全く環境に配慮していない
- 環境 アメリカ 中国 環境問題 企業 問題 言葉 マスコミ 組織 温暖化
- 880 販売中 2009/06/17
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人間の環境認知の特質について述べなさい。
- 「人間の環境認知の特質について述べなさい。」 〈環境認知とは〉 人間の行動は、どのように環境を認知するかによって異なってくる。認知とは、知る・考えるという人間の心の働きである。そして、環境の認知とは、視覚、聴覚、触覚、味覚、嗅覚などの、いわゆる五感の働きによって脳に入ってきた情報を、過去の経験やすでに持っている知識などと組み合わせて理解し、行動に役立てる働きをいう。 人間を含む、すべての生物は環境の認知を行動の基礎としている。生物には大きな環境認知の特徴がある。それは、生物には自分の身の周りの状況や、住んでいる場所に合わせて、役に立つ情報のみを選んで使い分けることができる、ということである
- 心理学 東京福祉大学
- 1,100 販売中 2008/06/17
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現代の子どもをとり巻く発達環境について
- 発達とは、子供が生まれ、死ぬまでの過程における変化を指し、「遺伝」と「環境」の影響を受けて促進される。 本レポートでは、環境の影響を「家庭環境」と「社会環境」に分けて以下に詳細を述べる。 1.家庭的環境 日本の伝統的な家族構成は、祖父母と同居し、兄弟姉妹の多い大家族であった。しかし、高度経済成長期から、核家族化・少子化が進み、一人っ子も少なくない。子どもの少なさは、親子関係をより密接にさせるという傾向を生んでいる。現代は少なく生んで大切に育てるという文化が定着しており、１人ないし２人の子どもにかける親の期待は以前にもましてずっと大きくなっている。親の過剰な関与は、子どもを過保護にし、子離
- 環境 インターネット 子ども 社会 発達 家族 問題 家庭 現代 影響
- 1,100 販売中 2008/06/17
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星槎大学 環境 評価A
- 660 販売中 2020/04/06
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戦後の環境問題変遷と市民参加
- １．戦後の日本の公害／環境問題の展開と、問題の発見や解決における市民参加について具体例を示しながら説明しなさい １．（地域）環境問題の変遷 1-1 地域環境／公害問題の変遷 日本の産業活動は、第2次世界大戦後の目覚しい復興を経て、飛躍的な発展をしてきた。しかし、経済の効率性の追求は、その裏で現在の「公害病」と言われる深刻な健康への被害をもたらし、また全国各地に典型7公害（大気汚染、水質汚濁、騒音・振動、悪臭、地盤沈下、土壌汚染等）問題を露見してきた。 問題の発生を後追いする形で、公害対策のための関連法が整備され、環境影響の観点から産業活動への規制が成された。しかし、規制といっても“経済発展との調和”であったため、住民の健康被害の抑制策としては程遠かったのはまぎれもない事実であった。また、そのため応急処置的な対策がすると、地球環境問題や有害化学物質等、新たな問題が浮上し、問題と対策の“いたちごっこ”を続けてきた。また、都市部の大気汚染等は、ディーゼル車の廃止や道路網の環境整備によっても解決の明るみは見えず、公害発生源に対する対処療法的な取組みの限界をあらわにした。
- レポート 社会学 環境 公害 市民活動 ボランティア
- 550 販売中 2006/06/16
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環境面を考慮した製品の製造過程について
- 現代では、環境に優しい製品を作るにはどうすればいいのかという問題に対して、言葉ではわかっていても、実際にはどのように適用するのか、その判断に迷う場面が多いです。問題解決のための複数の選択肢が存在し、どの解決法を選ぶべきなのか迷う、というような場面が、現実には多くなってきています。このような場合、環境問題を概念的に考えるのではなく、製品の製作過程、そのすべての段階での環境に対する負荷を定量的に数値化して、判断の基準にする手法が注目されてきています。 消費者に販売する製品が作られ、消費され、廃棄されるまでの全ての段階をライフサイクルと呼んでいます。このライフサイクルの段階で発生する、環境への影響を評価する行為をライフサイクル・アセスメントと言います。このライフサイクル・アセスメントは、材料の投入段階から廃棄物へ至るまでの過程、またリサイクルの段階に至るまでの広範囲を補っており、環境問題へどのように配慮するのか、その目的の明確化を計ることが出来ます。
- レポート 経営学 ライフサイクル・アセスメント 製品製作過程 企業 環境問題 原料 life cycle assessment LCA
- 550 販売中 2006/03/13
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