連関資料 :: 環境
資料:503件
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言語習得理論3_学習環境の違いと第二言語習得
- 目標言語圏内の学習環境には、学校で学習する教室指導環境と学校に通わず第二言語を習得する自然習得環境がある。ノン・インターフェイスの立場に立つクラッシェンは、学校で意識的に学習しても言語運用はできず、自然に習得した場合に運用できると習得・学習仮説(1981、1982、1985)で主張したが、大きな議論を呼び、多くの後続研究が行われた。これまでの研究により、教室指導環境は第二言語の習得順序に影響せず、習得速度を速め、より高いレベルの熟達度を促進する。また、自然な高等表現に至る効果は持たないが、文法などの正確さを向上させる効果がある、ということがわかっている。(ロング1983、ラトセン、フリーマン、ロング1995、山岡1997) インプット仮説（クラッシェンとテレル1983）に対し、スウェインはアウトプット仮説(1985)で習得促進を主張した。ロングと佐藤は、インプットとアウトプットの両方を含んだ聞き手と話してのインタラクションが習得を促進するとした(1983、1984)。会話の場でコミュニケーションに支障が起きたとき、互いを理解するために行う確認、理解をするためのさらなる情報の要求、聞き
- レポート 日本語教育 学習環境 最適な学習環境 日本語教育学 言語習得理論 教室指導環境 自然習得環境
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環境問題 群馬県の二酸化炭素排出削減を考える(ppt)
- 環境問題 群馬県の二酸化炭素排出削減 を考える ～某大生の通学手段調査から～ index 研究目的 温室効果ガス ： ＣＯ2の排出状況 群馬のCO2排出における特徴およびその原因 某大生の通学手段と温暖化に関する調査 通学手段 通学手段に対する意識 交通政策に対するニーズ まとめ 研究目的： 車社会群馬においてＣＯ２削減を考える ６％の削減義務（京都議定書による） 温室効果ガスのほとんどがCO２ １）CO２ の２割⇒運輸部門 ２）運輸部門の５割⇒自家用乗用車 私たちの地域、群馬が車社会である そのため、今回は地球温暖化と自動車の関係に注目して、自動車から公共交通への移行によるＣＯ２の排出量削減の可能性を研究した。 温室効果ガスとしてのＣＯ2 百万ｔＣＯ２換算 CO2情報１ 温室効果ガスのほとんどはCO2が占めており、なおかつ排出量が増え続けている 出典：日本国温室効果ガスインベントリ報告書 世界における日本のCO2排出/2005 その中、日本はどれくらい排出しているの？ CO2情報２ 日本：世界ランキング ３位 世界のＣＯ2排出量 251億ﾄﾝ /2005年 日本国内に
- 環境 日本 情報 社会 自動車 問題 エネルギー 政策 地球温暖化 温暖化
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人格形成において、遺伝要因と環境的要因がそれぞれ発達過程においてどのように作用するか
- a.発生的遺伝的要因 人間の体質は遺伝によって大部分決定される。この体質的な構造によって活動性に変化が生じる。その差は環境・文化によって変えられていくが、生後数年間は比較的変化のないものとみなされる。トーマス、チェス、バーチらの追跡研究の結果では、いくつになっても特定の特性が残存し続ける、気質要素の存在を指摘している。 b.身体的外観と体格 身体的外観は大部分発生的に決定される。体質的要因が発達過程において性格形成に影響を与えるものと考えられるが、それは体質的要因が性格特徴に直接影響を与えるものではない。体格の特質が個人の能力、適正、興味などに影響し、差異を生じさせるものであると考えられる。
- レポート 教育学 人格形成 遺伝要因 環境的要因 発達過程
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環境侵害による民事賠償及び「民法通則」第124条への改正提案
- 環境侵害による民事賠償及び 「民法通則」第124条への改正提案 一、はじめに 「世界の目が今、地球の未来に集まっている。人類を育んできた豊かな恵みのシステムが、人類自身の活動によって破壊されてしまうかもしれない。科学者たちの警告が、年とともに現実味を帯びてきた。」この危機をどう防ぐか。ハーグで開催された初の環境サミットをはじめ、対応を協議する国際会議が相次いだ。しかし、環境破壊の現実は楽観ではない。 中国も同じ状況に立っている。1980年代の改革開放をして以来、政府は経済優先の政策を取ったおかげで、経済は高速に発展してきた。しかし、それに伴って、河川の汚染や酸性雨などの様々な環境破壊の問題が出てきた。幸いのはこれらの問題をこのまま放置するといずれに大変なことになりかねると国民とともに政府は気づいた。そのおかげで、これらの問題を解決するための対策または二度と同じような問題を発生させないように法的手段から法律、条文などが形成されつつある。 「環境法」のレポートの作成にあたり、中国で発生した本当の事件を捕らえたが、本人は日本にいる限りで、事件の当事者或いは関係者に対して、聞き取りや確認などができなかったため、文の中に出てきた地名や姓名のところを全て仮名にしている。 レポートの内容としては、環境侵害による民事賠償を求めるとき、既に形成された環境問題に対応する法政策が実際に運用するときに、その他の法律とぶつかって、相違点が出てきたことを視点にし、書かれたものである。 また、手元の資料がすべて中国語であるため、専門用語や法律用語などの対応すべき日本語を考え出せず、不適切なところがたくさんあると思う。本人は日本語がまだ浅いものだから、おかしいと思われるところを指摘してほしい。 二、事件のいきさつ 2001年7月１日夜、A県にある化学工場は設備に必要な避雷器を備えなかったため、雷撃を受け、大量塩素ガスの流出事件を引き起した。女性作業員李氏がこの塩素ガスを吸い込んで中毒し、“アレルギー性気管支喘息”になった。また、李氏の家が工場に近いため、流出された塩素ガスが風に乗り、李氏の家に漂った。李氏の息子張氏も同じく塩素ガスを吸い込み、“アレルギー性気管支喘息”になった。李氏、張氏二人とも入院し、治療費用及び薬代がそれぞれ45000元と90000元である。また、二人とも身障者等級の5級と鑑定された。工場は二人合わせて薬代80000元を支払った後、残った費用を負担しないという。それに対し、2002年6月李氏、張氏二人はA県にある裁判所に訴訟を起こし、工場に賠償を求めた。 三、注目する問題 １、この損害賠償を求める事件における賠償責任の条件と因果関係をどのように認定すべきか。 ２、A県の化学工場は責任を免れる事由があるのか。李氏、張氏二人の損害に対し、その責任は誰が持つのか。 四、問題の分析 １、この損害賠償を求める事件における賠償責任の条件と因果関係をどのように認定すべきか。 当事件は環境侵害による損害賠償を求めた事件である。環境侵害は環境汚染或いは資源の破壊で招いた特定或いは認定できる人の生命、健康、財産、精神的損害及び環境に不良な影響を与えることを指す。中国の権利侵害の行為における環境の権利侵害は特殊な権利侵害の責任に属する。特殊というのは一般の民事の権利侵害と比較して言うものである。一般の民事の権利侵害は4つの条件を備える。行為が法に違反し、損害結果が明らかであり、主観的な誤りがあり、因果関係を持つという。それと違って、環境の権利損害はこの4つの
- レポート 法学 環境法 民事賠償 環境侵害
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発達心理学②改正版 社会環境と発達病理について述べよ
- 「社会環境と発達病理について述べよ。」 人は誰しもが社会的環境との相互作用によって一生涯に渡り、発達し続けていく。発達の初期には、生得的な要因がかなりの要素を占めているが、発達段階が進むに従い環境的要因が発達の重要な要素となっていく。環境的要因は、個人が所属する社会状況の影響を受けやすく、その時の条件によって人それぞれの発達病理を生む土壌となってしまう場合がある。まず発達病理とはどのようなものなのか、どのようなことを意味するのか、考察していきたい。 発達病理とは「ある年齢段階にいるものに対して社会が要求する行動が常識的と考えられる枠から逸脱している」とされている。またそのような行動特性が社会現象として認識される場合、例えば「近代社会の急速なIT技術などの発達による社会的病理が起こる」など、発達病理の背景には何らかの社会的病理が関係している。 社会環境と発達病理の背後にある事例を通して考察を進める。 (1)「乳幼児期と養育環境」 乳幼児期には次後の発達に影響を与えるさまざまな発達がある。養育者を頼り、保護されることにより信頼感を身につけるなど。その中で最も重要と思われることが、「愛
- 環境 社会 発達 少子化 学校 不登校 いじめ 障害 ニート 問題 発達心理学
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群馬県におけるカーシェアリング制度及び環境税制度導入の検討(ppt)
- 群馬県におけるカーシェアリング制度及び環境税制度導入の検討 ～自動車依存型社会から環境配慮型社会へ Index 研究目的 CO2排出の現状 自動車依存型社会の背景 環境配慮型社会への移行策 →環境税 →カーシェアリング制度 自動車依存型から環境配慮型への移行 によるCO2排出削減効果の試算 研究目的 群馬県の車ないと生活できないとの現状が おかしい 自動車依存型社会から環境配慮型社会への移行には何か必要なのか CO２排出削減ができたら、どれくらいの経済効果があるのか できたら、群馬県に提言したい(笑) CO2排出の現状1： 増え続ける温暖化ガスCO2 温暖化問題の最大要因 CO２ 年間総排出量約250億ドン 温暖化防止の取り組み：京都議定書 しかし、 →アメリカの脱退 →中国やインドなどの途上国が削減義務なし CO2排出の現状2： 日本が世界全体の6％を占めている 年間約250億トン 日本：15億トン CO2排出の現状3： 日本国内の部門別と運輸部門の内訳 日本国内における部門別/2004年 運輸部門の内訳/2004年 CO2排出の現状4： 群馬県のCO2排出 /2005年
- 環境 日本 アメリカ 社会 自動車 問題 環境税 公共 交通 温暖化
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の環境復元) ... 西太平洋におけるIMAGES (International Marine Global Change Study)コアを用いた高時間解像度の環境復元の意義(特集西太平洋におけるIMAGESコアを用いた高時間解像度
- 収録誌 化石 Fossils. No.79(20060328) pp. 18-20 日本古生物学会 ISSN:00229202 書誌情報 西太平洋におけるIMAGES (International Marine Global Change Study)コアを用いた高時間解像度の環境復元の意義(西太平洋におけるIMAGESコアを用いた高時間解像度の環境復元) Significance for the high-resolutional environmental reconstruction by using IMAGES (International Marine Global Change Study) cores collected in the western Pacific 川幡 穂高 1 西 弘嗣 2 丸山 俊明 3 Kawahata Hodaka 1 Nishi Hiroshi 2 Maruyama Toshiaki 3 1東京大学海洋研究所:独立行政法人産業技術総合研究所:東北大学大学院理学研究科 2北海道大学大学院理学研究科地球惑星科学専攻 3山形大学理学部地球環境学科 1Ocean Research Institute, University of Tokyo Geological Survey of Japan:National Institute of Advanced Industrial Science and Technology:Graduate School of Science, Tohoku University 2Graduate School of Science, Department of Earth and Planetary Sciences, Hokkaido University 3Department of Earth and Environmental Sciences, Faculty of Science, Yamagata University キーワード IMAGES (International Marine Global Change Study) rapid climatic change high resolutional analysis paleoceanography 資料提供先： http://ci.nii.ac.jp/vol_issue/nels/AN00041606/ISS0000345434_jp.html
全体公開 2008/01/02- 閲覧(942)
