連関資料 :: アセスメント
資料:81件
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ケアマネジメント過程におけるアセスメントの意義と課題
- 複合的なニーズを抱えた人々が、住み慣れた地域社会で生活を続けるという「ノーマライゼーション」や「クオリティ・オブ・ライフ」の理念を実現するためには、フォーマルサービスやインフォーマルサービスなど多種多様な社会資源を、対象者のおかれている状況やライフスタイル、経済的条件等に応じて有効かつ適切に活用することが必要である。 ケアマネジメントとは、こうした地域ケアにおいて効果的支援を展開するための援助技術方法であり、ケアマネジメント過程は、①インテーク〔受理面接］→②アセスメント［生活課題の分析］→③プランニング［サービス計画の立案］→④サービスの実施→⑤モニタリング［サービスの進行中における中途の評
- ケアマネジメント アセスメント
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【評価A】心理的アセスメント_設題2
- 東京福祉大学通信心理学部でA判定をもらった「心理的アセスメント_設題2」のレポートです。【設題２】 以下の６種の心理検査の中から、【設題１】で選択したもの以外で好きなものを１種選択し、選択した心理検査について、その特徴を述べよ。ロールシャッハテスト
- 東京福祉 心理学 心理 ロールシャッハテスト
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関西国際空港の地盤沈下と環境アセスメント
- ・関西国際空港の地盤沈下 地盤改良を行うことができなかった深海底の供積層がかなり沈下することがわかり、早急に当初予測を見直した結果、理立層の厚さを３.５ｍ増加させて対応することになりました。１９９０年の発表で１９９３年３月末の開港目標を、１９９４年の夏頃に延期することになりました。このため、建設事業費は当初予定の１.５倍に膨れ上ったこと、この事実に興味があります。またこの建設事業費が膨大になった事実にも関わらず、結局伊丹空港は閉鎖されず、結果として関西国際空港や関連事業の不振につながったことにも興味があります。伊丹空港は何故閉鎖されなかったのかの理由については、関西空港の着陸料の高さや、京阪神都市圏との距離が関西空港よりもかなり近いことが起因して、徐々に国内路線の発着数が増え戻りつつあることなどが考えられます。しかし、それらの要因ついてはいずれも事前に予測可能なことであり、何故事前に予測しなかったのか、もしくは予測できたが何故それを公表しなかったのか、に興味があります。 ・関西国際空港の環境アセスメント 関西国際空港の環境アセスメントについては、授業では濁度などの項目が挙げられていました。関西国際空港への環境アセスメントは、住民参画を取り入れるなど多くの面で画期的であったようです。しかし、依然として既存の環境アセスメントの方式については多くの批判があります。
- レポート 理工学 地盤 沈下 環境 EIA アセスメント
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