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資料:61,343件

  • 運転免許本免試験対策シート10
  • 1. 坂道で下りの車が上りの車に道をゆずるのは、上り坂での発進が難しいからである。 2. 二輪車で道路を曲がるときは、ハンドルを切って、前輪ブレーキだけをかけると転倒しやすい。 3. 総排気量660CC以下の普通貨物自動車の積み荷の高さの制限は地上から2.5m以下...
  • 550 販売中 2008/11/10
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  • 社会人との対話による社会実践論
  • 自分は株について興味を持ったことが何度かあった。小学校くらいのころ、まず株式会社と有限会社の違いを不思議に思ったことからはじまる。幼いころの自分のイメージでは、株式会社のほうがリスクが高くて危ないのに世の中には何でこんなにも株式会社が存在しているんだろう、と思...
  • 550 販売中 2005/12/13
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  • 自動車業界の情報化
  • 1・トヨタ自動車 ?文化 トヨタ自動車の始まりは1933年(昭和8年)に豊田喜一郎が株式会社豊田自動織機製作所に自動車部を設置したことから始まる 戦後のトヨタは比較的明確な段階区分を経てきており、その時期区分は自動車産業全体にほぼ共通するといってよい。第一段階は、戦...
  • 660 販売中 2005/12/07
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  • フランス文化の特徴
  • 象徴的な舞台としてのパリ フランスの文化の特徴を語るときに「文明」という語を使うのは混乱を招きやすいかも知れないが、今「文明」という語を、ある水準以上に発達した市民社会における、いわば歴史の厚みとともにある文化の総体と理解すれば、フランスはまぎれもない文明社会...
  • 550 販売中 2005/12/06
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  • 説経節「をぐり」と熊野信仰
  • 説経節「をぐり」で餓鬼阿弥の身を得て生き返った小栗は様々な村人の手に連れ添われ熊野の温泉に浸かり、その霊験によって復活を遂げる。その村人の中には照手姫の姿もあり、土車の上の餓鬼阿弥が夫の小栗であるとは知らずに長殿に暇を貰い、車を引いた。しかし「小栗判官物語」で...
  • 550 販売中 2005/12/02
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  • 社会科指導案「立憲国家の始まりと日清・日露戦争」
  • 1) 単元名 立憲国家の始まりと日清・日露戦争 2) 単元について 立憲政治のはじまり・大日本帝国憲法の特色を学習し、理解することは今後の日本史の学習において日本国内はもとより、海外にも多大な影響があり重要な意味があると考える。 またこの学習により、明治時代の政...
  • 550 販売中 2005/11/30
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  • 国旗国歌法と思想の自由〜教員の「君が代」問題〜
  • ?.記事にも書いてある様に、6年前、「日の丸」を日本国の国旗とし、「君が代」を国家とする法律(国旗及び国家に関する法律)の施行に伴って学校教育現場における、国旗の掲揚・国家の斉唱が義務付けられた。無論、教職員の中にもこの法律に反対するものが存在し、この立法化は非常...
  • 550 販売中 2005/11/30
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  • 日本国憲法における基本的人権保障の特徴について
  • 1、はじめに 憲法は、国家というものが成立し、支配―被支配の関係するところでは、どこでも見られる統治のルールである。近代憲法史を考える場合の最重要文書の一つに「フランス人権宣言」があり、基本原理に「権利の保障」と「権力の分権」がある。フランスで定型化された近代...
  • 550 販売中 2005/11/28
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  • マックス・ウェーバーと政治
  • 社会学者であり、自由主義者でもあったマックス・ウェーバーが政治をどのようにとらえて、どのような構造をしていると考えていたのだろうか。 「一切の究極的問題は例外なく純政治的な出来事に関係している―――それがいかに外面的に見えようとも」というウェーバーの言葉には、...
  • 550 販売中 2005/11/27
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  • 教育実習を終えて
  • 私の実習校、そして母校でもある私立S学園高等学校は豊かな環境に恵まれていて、生徒達も明るくかつとても素直だった。実習生である私をこころよく迎え入れてくれた。私は幸せな実習生だった思う。とは言え、三週間の教員としての活動は緊張の連続だった。私の担当教科は世界史と現...
  • 550 販売中 2005/11/25
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  • 食と社会について
  • 主張1: 日本は農地が少ないのだから、工業生産と情報化社会をめざすのは当然で、食糧は農産国からの輸入をつづければよい。 現在の世界人口は、約60億人。2050年には100億人に増加し、絶対的な食糧不足が起こることは避けられない。日本では経済力の上昇で高級食材等を安易に大...
  • 550 販売中 2005/11/25
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  • 日産自動車、カルロス・ゴーンの経営戦略について
  • 1999年6月、カルロス・ゴーン氏が日産自動車の代表取締役最高執行責任者に任命された。現在、彼は日産自動車の代表取締役社長兼最高経営責任者となっている。彼はここ10年低迷し、赤字へと転落していた、日産自動車を再建するために「日産リバイバル・プラン」(NRP)、そして「日産...
  • 550 販売中 2005/11/24
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